膜結構車棚膜結構所用的膜材料為具有高強、阻燃（rán）、耐久、自潔等特性的高強複合材料，一般由基布和塗層二部（bù）分組（zǔ）成。基布主要采（cǎi）用高強聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成，有平 織和絞等多種編織方法，不同的膜結構車蓬編織方法影（yǐng）響著膜材料的經緯向（xiàng）力學性能指標，提供膜的抗拉強度和（hé）抗撕裂強度（dù）等；塗層材料主要有（yǒu）聚（jù）四氟乙烯和聚氯乙烯，在一 定程度上提高了膜材料各項強度指標，為提高膜材料的耐久、自潔等特性，表麵往往有一層氟塗層或矽塗層，提（tí）供膜（mó）材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能，決定著（zhe） 膜材料的物理特（tè）性。

    膜結構車棚膜材料（liào）是（shì）一種（zhǒng）高強柔軟的織物，具有較高的抗拉強度，有一定的抗撕裂強度，但其平麵內（nèi）的抗壓、抗彎（wān）強度幾乎為零，抗剪（jiǎn）強度也很低，並具有一定的各向異性和材料 幾何非線性性質，使用時又易發（fā）生應力鬆弛和徐變（biàn）

    在實際工程應（yīng）用時，隨著膜結（jié）構車蓬膜材料品種的不同，膜中預應力一般在1～8kN/m，即使在最不利荷載工況下，膜中應力值也（yě）隻是其（qí）抗拉強（qiáng）度的1/4～1/8，為（wéi）簡便設（shè）計計算，一（yī）般可假定膜材料為正交異性的線彈性（xìng）材料，由彈性力學理論可知，平（píng）麵應力正交異性彈性材料的本構關係。